东风日产劲客VS宝沃bx3，哪个更好，更符合主流审美？

Sharezkg · 发表于 2020-4-6 16:26:32|来自：中国四川宜宾

随着80后，90后逐渐成为消费的主力，很多汽车品牌在年轻化需求上下足了功夫，东风日产和宝沃都是此领域的佼佼者，在小型SUV市场上，东风日产劲客是一款重要的战略车型，产品力非凡。同样作为宝沃旗下最新上市的BX3，不仅从型谱上完善了宝沃的SUV布局，在技术上更是有之前数款定位更高的SUV做储备，大量越级配置的使用让宝沃BX3拥有了在细分市场上和其他竞品车型一较高下的过硬产品力。

动力总成

发动机是汽车的心脏。日产为劲客搭载了一款1.5L的发动机，相比于BX3的1.4T发动机来说，在最大功率和最大扭矩两项指标上都被拉开了不小的差距，尤其是在最大扭矩上相差了将近100Nm，使得劲客在起步阶段往往难以带给驾驶员更大的推背感，油门感觉稍“肉”。在驾驶模式上，BX3提供了运动、经济、雪地三种模式，以满足消费者在不同工况以及不同驾驶习惯的需求。反观劲客，则无法提供多种驾驶模式以供驾驶人员选择。至于变速箱上，爱信的6AT和劲客的CVT上各有千秋，被广大消费者诟病的换挡顿挫和产品可靠性的问题，在爱信的AT和日产的CVT上都能够得到很好的平衡。

整车尺寸

拥有更大轴距的劲客在第二排腿部空间上拥有更大的优势，在长途出行时乘坐体验会更好；BX3在车身尺寸上全面超过劲客，配合家族前脸以及更大的轮毂，使得BX3在外观视觉上更具冲击力，在路上往往能够获得更高的回头率。

底盘架构

后多连杆独立悬挂，可以很好地兼顾操纵稳定性和乘坐舒适性，尤其是在转弯或者变线时操控更为稳定。在选择车型时，消费者对于SUV车型在操控上的预期往往大于普通的轿车，而且SUV的整车重心偏高，能够提供更多侧向力的后多连杆独立悬挂在操控性之外，也能有效避免侧倾趋势，对于驾驶安全的重要性也是不言而喻。所以在底盘操控上，BX3相比于劲客拥有较大的领先优势。

车联网

两款车在车联网方面，基本处于同一水平。作为劲客一次换代的最大亮点，车联网和OTA功能的落地部署让劲客赶上了时代的潮流：科大讯飞语音控制、高德车载地图导航、手机App远程实施检测等功能，都让劲客在互联网实地爱更能满足年轻消费者的需求，且OTA让其具备了日后不断远程升级的可能性。宝沃的B-Link也是BX3人车交互之间的一个重要渠道，基本涵盖了绝大部分车联网的功能，包括：车辆共享、语音控制、远程控制、车况智能安全自检、汽车安防、实施唤醒追踪等。尤其值得一提的是已经实现的快递到车以及未来即将实现的手机智能钥匙这两项黑科技，可谓网红功能，有望引领细分市场的发展趋势，成为以后小型SUV市场的必备功能。

整体配置

我们选取价格相近的13.08万元的宝沃两驱自动豪华型和13.23万元的劲客1.5L CVT智联豪华版进行对比：

在整体配置上，通过上表分析可以发现，BX3胜过劲客一筹，劲客只在车联网和OTA上借助日产整体的研发体系拥有一定的优势，而BX3所搭载的B-Link也能承担起绝大多数车联网的功能。但360°全景、电动尾门、快递到车以及车辆共享功能，不仅能够大幅提升车辆的驾驶便利性，也为提升舒适性贡献颇多。

终身质保，宝沃树立市场服务新标准

日系车一直以来就是以整车质量可靠而著称，但宝沃BX3在相关质量保证方面毫不逊色，整车开发阶段共计完成了25台次整车耐久试验，累计试验里程高达91万公里，这和用户里程超过300万公里，单车试验里程最高达到8万公里。正是基于充分的耐久试验的试验结果，给到了宝沃足够的信心提供“终身质保”的服务承诺，覆盖绝大部分的核心零部件，免除消费者在车辆过了质保期之后的用车顾虑。而国内敢于给出“终身质保”承诺的车企屈指可数。

随着国内汽车市场同质化的竞争，BX3的出现有如一股清流，这对于追求个性的年轻人而言无疑非常有吸引力。劲客在配置上相比于BX3还是稍微低了一些。加上神州宝沃汽车的“超低首付、深度试驾、90天无理由退车”等服务，也让宝沃底气十足。

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