40节长火车深夜倒着开，这是什么神操作→

来世缘520 · 发表于 2020-1-18 09:23:46|来自：中国安徽合肥

过年的脚步越来越近

铁路人也越发忙碌起来

连续几个深夜

在杭州钱塘江第二大桥上

出现了难得一见的场景

两列火车齐头并进

40节长火车倒着开

这是什么神操作？

猛戳视频为你解密

原来，这拨神操作

是由中国铁路上海局集团有限公司

工务部工电检测所牵头实施的

钱塘江二桥桥梁检测

桥梁是铁路重要组成部分

科学有力的检测

为桥梁养护提供了依据

保障了行车安全

这次钱江二桥是怎么检测的？钱塘江第二大桥建成于1992年，全长1340米。目前，桥上线路为客货混跑，图定日均通过货车约51对、客车41对，春运期间日均通过客车有所增加。桥梁日常检查养护由杭州工务段负责。这次检测是建桥以来最全面的一次大型综合检测，耗时28天，全桥共布置各类设备325台（件）、测试断面59个、测点740个。
静载试验是用两列试验列车（每列1058吨重）进行压桥试验，对桥梁受力截面比日常开行的列车重20%以上，以此检测桥梁结构的受力情况。
动载试验是用40节空重混编列车，以时速50至80公里匀速通过桥梁，检测桥梁的动力响应情况。试验列车倒着开是为收集不同方向动力响应数据，更全面了解桥梁的结构质量。

列车从钱塘江第二大桥驶过

检测技术人员在监测桥梁数据

上海局桥梁检测啥来历？

　　中国铁路上海局集团有限公司桥梁检测工作起步于1951年，是全路首批桥梁检测甲级资质单位。

　　上海局工电检测所2018年成立，综合了10个技术检查试验室。桥梁室集聚了一批桥梁检测专业人才，有高级工程师6人、工程师8人，他们主要承担长三角铁路长大桥梁、特殊结构桥梁、新型结构桥梁及相关桥梁设备的检测工作。

说起上海局桥梁检测

那可是历史悠久、名声在外

小编找来尘封的档案

揭开桥梁检测技术的发展历程

20世纪90年代前

新中国成立至20世纪90年代

铁路桥梁检测技术比较传统