[汽车生活] 汽车加水就能开500公里?是神车,还是惊天“骗局”?

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真探组

发表于 2019-10-16 09:41:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车加水就能开500公里?


如果有人告诉你这可以实现,你一定认为自己是遇到骗子了。毕竟,这样看似“狗血”的说法估计很多人也只有在电影里看过。


记得很多年前,一部由徐峥、黄渤、王宝强主演的《泰囧》火遍的中国的大江南北,拿下了12.67亿人民币的惊人票房。而该影片中所围绕的故事情节就是由寻找“油霸”引起的。

所谓的油霸,是一种在某种条件下可使汽油或柴油迅速增长的物质。加一滴油霸,盛装在烧杯里三分之二的汽油立即涨满。


试想,如果“油霸”真实存在,那么将带来多大的经济效益?

只不过,电影终归是虚幻的,“油霸”根本就不可能存在,但“加水”就能开汽车似乎是真的可以实现的!



近几十年来,随着全球能源需求的持续增长,寻找新能源的研究越来越受到人们的关注。

氢能,它作为二次能源,具有清洁、高效、安全、可贮存、可运输等诸多优点,已普遍被人们认为是一种最理想的新世纪无污染的绿色能源,因此受到了各国的高度重视。


而将氢能源运用最好的一个国家当属日本了,早在几年前日本就推出过氢燃料汽车。经过几年的发展,如今这种氢燃料汽车或许已经要开始量产了!


这次在日本要量产的氢燃料汽车是由丰田推出的新能源电池车MIRAI。据悉,该车使用了可以直接把液态氢转化为提供汽车使用的电能,当然液态氢在过程中肯定会排出一些水分,但是这个水非常的纯净,不会造成任何污染,直接饮用都是没有任何问题的。

更让人惊讶的是,这种氢燃料汽车的综合续航里程居然达到了将近500公里!


如此环保,又如此实用的氢燃料汽车,你说香不香?

因此,对于每个国家来说,对于这种氢燃料汽车的研究肯定是重中之重!


这不,最近就又有一大批新能源企业企业又拿到了国家给予的补贴!


根据工信部官网10月11日发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》(下称《公示》)及相关附件,金华青年汽车制造有限公司(下称“青年汽车制造有限公司”)获核定应清算补助资金1.18亿元。


但就在此公示发布后,“青年汽车”获得补贴一事却又再一次引起了舆论的一片哗然!说到“青年汽车”,很多人可能并不陌生,作为中国新能源汽车的“先驱者”,在氢燃料汽车的研发上,青年汽车一直都充当着佼佼者的身份。早在2017年8月21日,青年汽车董事长庞青年就曾对外界宣布称:“全球首辆水氢气燃料车在青年汽车诞生了。但此事至今为止都备受争议,毕竟至今为止青年汽车的水氢气都还未获得量产,因此网上也出现了青年汽车炒作噱头的声音。而今年5月份,一则由《南阳日报》刊发的文章《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》一文,更是让“青年汽车”的“水制氢”事件受到了社会舆论的关注和热议。据该媒体发布的报道称:“车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”其中资料显示,该氢能源整车项目首期投资81.63亿元,南阳市政府平台出资40亿元。然而,就在该报道的几个月后,青年汽车集团日前申请的破产清算就被法院驳回了!据新京报报道,浙江省金华市中级人民法院于今年8月8日作出的(2019)浙07破申15号民事裁定书显示,申请人海宁市资产经营公司以青年汽车集团有限公司未能清偿到期债务,明确缺乏清偿能力为由,向法院申请青年汽车集团破产清算。而法院认为,青年汽车集团及关联公司以生产、销售新能源汽车为主,该行业属于国家扶持行业。青年汽车系列企业的部分核心资源具备营运价值,青年集团仍在继续经营,不存在资产完全不能变现的情况;虽然青年汽车集团存在一定的清偿困难,但存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式清偿债务的可能。法院因而裁定:对海宁市资产经营公司的申请,不予受理。实际上,从氢燃料汽车诞生,到“水制氢事件”,“青年汽车”之所以一直备受舆论质疑也不无道理!根据天眼查显示,青年汽车的自身风险达322条,还有31条失信被执行人信息,原因均为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。而青年汽车集团董事长庞青年先后共有20余次被列为失信被执行人,可谓劣迹斑斑!而在这场被舆论认定为“骗局”的“水氢发动机”背后,“青年集团”董事长背后大量失败项目建设的经历也再一次成为了大众关注的焦点!据悉,作为“青年汽车”的核心人物,其董事长庞青年多年来以项目建设研发为幌子,通过各地方招商引资,以极快的速度在各队进行项目建设。但让人意外的是,时至今日,这些项目无一成功案例,大多数均以烂尾收场,曾被多地起诉。出生于1958年的庞青年在20世纪80年代时开启了自己的创业之路。凭借自行车轮胎生产,庞青年赚取了自己人生的第一桶金!到了90年代中期,随着改革开放给中国经济带来的飞速发展,庞青年看中了高端客车市场,便与北京北方公司合资成立了金华北方福来汽车公司,生产高档客车。但一些都没有庞青年预想的那么顺利。三年后,该企业仅生产了8辆豪华客车后,便被逐渐边缘化,庞青年的造车梦也第一次宣告失败!但即便如此,庞青年依旧没有放弃自己的造车梦。1999年通过合资并购,庞青年收购了整家公司并与德国著名客车制造商合作,于2001年成立了青年汽车集团有限公司。有了上一次失败的经历后,通过一系列的运作,庞青年使奥普兰客车占据了中国豪华客车近70%的市场份额。这次与奥普兰的合作也成为了庞青年创业生涯中为数不多的成功案例之一!

但像庞青年这样的人是不会满足于当下的小润小利,因此没多久后他又有了新的主意——将奥普兰这套用在重卡和轿车领域。于是庞青年的青年汽车又找到了德国曼重卡达成了合作,制造了青年曼卡。但因为最终只拿下了德国曼重卡的组装权,因此在技术上庞青年的青年汽车并未能培养自己的人才,导致成本居高不下,最终两者不欢而散,合作以失败告终。2004年庞青年又将自己的目光放在了家用轿车上,入主了贵航云雀汽车,但仅三个月后,无奈云雀汽车市场表现,“云雀”这个品牌还是被放弃了。在家用轿车上庞青年再一次吃到了闭门羹!2006年,庞青年又与马来西亚宝腾合作,拿到了生产技术后,庞青年将“云雀汽车”更名为“青年莲花”再一次开启了自己的造车之旅。奈何,历史总是惊人的相似!2012年由于“青年莲花”质量问题严重,得不到解决,双方合作再一次以失败告终!2017年,青年莲花汽车被债权人申请破产清算!“青年莲花”失败后,庞青年再一次想以同样的方式开启另一段旅程,开启了和瑞典萨博汽车的并购计划。但最终,受知识产权的意见不一致性,最终并购以失败告终。一次次追梦,一次次失败!

庞青年看似为梦想窒息的背后,实际上为的是“骗取”各地招商引资!随着庞青年造车的一次次失败后,受害者最终都是这些投资方和投资人!比如说在庞青年与石嘴山地方的合作中,总投资超过了267亿,计划建设年产21万辆重卡、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车研发项目。但青年汽车入驻石嘴山三年内,这个项目毫无进展,产房多处于闲置状态。更让人感到意外的是,就连石嘴山给青年汽车项目配套的煤矿和五处露头煤矿生态治理工程均被青年汽车转卖,从中获利达10亿以上!而这样的事情并不是特例!在萨博汽车收购项目中,青年汽车与鄂尔多斯地方达成合作,鄂尔多斯配给了青年汽车两项分别为6吨和7吨吨煤炭资源。虽然最终萨博收购项目失败,双方终止了合作,但青年汽车已经提前将这些价值13亿吨煤炭转手出售,从中获利!总而言之,在青年汽车与前8个地方合作的项目中,多多少少均使用类似手段从中获利,致使地方和项目投资人蒙受巨大的损失!

而此次与南阳市政府合作的“水制氢发动机”项目,也是继前8个与地方合作失败项目后的第9个项目。也是因此,青年汽车一直所对外宣称的“水制氢发动机”被外界同样看作“骗局”。随着,今年5月份的“水制氢发动机事件”舆论的发酵后,今年5月26日,南阳市地方也改口称:“目前该项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。”紧接着,工业和信息化部也回应称,“该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。”而到目前为止,关于庞青年口中所称的“水氢汽车”也仍未有新的进展披露。
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