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如今，随着外国品牌和中国品牌建立起合作关系后，合资车凭借其质量好、性价比高在中国市场高混的可谓是风生水起。在加上国产车的崛起，如不是经济条件特别优渥的家庭，合资车、国产车必然成为其家用代步车的第一选择。然而，今天我们的主角不是合资车也不是国产车，它是原汁原味的进口车，它作为一辆越野车型，其硬朗帅气的外表吸引了部分"越野狂热者"的眼球，它就是日本三菱汽车公司重磅推出的三菱帕杰罗。
首先，三菱帕杰罗霸气狂野的外表就非常吸睛。它整个前脸的轮廓较为圆润，并没有特别方方正正的视觉感受。然而其前脸的出气格栅却采用了较为方正的设计，它镶嵌的标识采用了高品质电镀，散发着金色耀眼的光芒，非常有质感。两边大灯组造型犀利，非常富有攻击力。三菱帕杰罗的车身设计了山猫形象主题的拉花，加上车门下方凸起的设计彰显出其运动感和时尚感。此外，三菱帕杰罗的尾灯采用了哑光电镀，品质极佳，同时在备胎上设计了其专属标识。 
其次，打开三菱帕杰罗的车门，其中控采用了大量的软材质进行包裹，同时使用了仿山猫斑纹木质条纹进行装饰，其纯手工打造大大提升了室内的质感。凸出的中控屏设计非常富有冲击力，还带有一丝科技感。左边真皮多功能方向盘设计感十足且手感非常扎实，其搭载的自动空调为保证室内恒温，后座也专门设计了出风口。此外，三菱帕杰罗搭载的沙发座椅透气性极强，长时间乘坐也不会出汗，专为舒适品质而打造，其前排座椅靠枕上山猫的刺绣工艺质感十足。 
然后看看其空间部分。三菱帕杰罗的长宽高分别为4900*1875*1900mm，其轴距为2780mm，对比同级车普拉多的长宽高来看，普拉多长宽高分比为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，可以看起三菱帕杰罗比普拉多还要高上一头，看起来更为壮大，使其虽为7座车型，其在空间 表现上非常不错，内部实际乘坐空间也非常宽敞。同时，三菱帕杰罗后排座椅可以按比例放倒，在长途旅行或者在野外的时候，晚上可以直接放倒座椅成为舒适的双人床，对于喜欢野外旅游的车友可谓是非常友好了，再也不用担心住宿问题。 
再来看看它的动力性方面，三菱帕杰罗这次搭载的是3.0六缸自然吸气发动机，它所能爆发的最大功率为174PS（128KW），峰值扭矩为255N.m，匹配的是5挡手自一体变速箱。其发动机动力储备充足，起步平稳，全时四驱的配置更是让其可以适应各种路况，其底盘的调校可以使其过滤掉许多大大小小的的障碍，无论是城市交通还是崎岖的山路，在三菱帕杰罗都可以轻松应对。从这个动力表现可以看出，三菱帕杰罗还是那只身手矫健的山猫，是越野界的常青树。
最后，三菱帕杰罗在安全性方面也考虑的十分周全。其车身结构坚固，内部还设计了安全气囊，全方位保障车内乘客安全。还有其搭载的ISOFIX儿童座椅接口，带上小孩子去野外旅行时可以全面保障小孩的乘车安全。另外，三菱帕杰罗搭载的刹车辅助系统，可以通过传感器判断汽车是否引入紧急刹车程序，若没有的话该系统将激发最大刹车压力，快速刹车，以此制止交通事故的发生或降低碰撞带来的伤害。此外，还有车身稳定系统可以有效提升车辆的安全性和操控性，以此全面保障三菱帕杰罗的行车安全。 
总的来说，三菱帕杰罗全身上下所有的零件都是原装进口的，它比普拉多还大的个头及其超舒适的品质享受完全符合日系车一贯的风格，可谓是原汁原味的日系硬派越野车。并且，普拉多价格仅仅才30W出头，这对于一款起步V6+四驱的日系进口车而言，性价比也非常的可观。所以，个人觉得如若喜爱硬派越野，那么三菱帕杰罗无疑是一个不错的选择，但是可惜的是，帕杰罗这款原汁原味的日系越野实在是太过纯粹，从而导致了它并不怎么适合在城市道路中行驶（主要表现油耗高，加速弱），并使得它在华的销量并不优秀。
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