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发表于 2019-4-12 19:10:41|来自:中国 发自手机(双倍积分) | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自安徽
关于举报安庆市平安客运有限公司
宿松分公司欺行霸市的
报 告

尊敬的宿松县纪委,宿松县公安局:
我们是安庆市平安客运有限公司宿松县分公司线路“复兴至九江”班线的经营者,多年来,我们经营的线路以热情、周到的服务赢得了周边群众的一致好评,活跃了周边的经济,但目前的经营形式出现举步维艰。“复兴至九江”班线由于公司高额度的牌租收取,由于公司双重税费收取,由于高额商业保险费的增加,由于越来越多的私家车进入市场,越来越多的九江、小池、宿松出租车进入市场,由于滴滴打车和顺风车的运行,由于员工工资的增加,由于更换车辆车辆造价的升高,由于客流量的大幅减少,使得整条线路经营效益出现严重亏损,面临无法经营状况。
江西省社科院经济研究所所长麻智辉认为,随着经济技术的快速发展,公司和经营者双方虽然貌似利益共同体,但在实践中,公司对经营者的管理通常是松散的,为追求自身利益最大化,车辆指定投保,涉嫌霸王条款等侵犯消费者利益的事件时有发生。
我们“复兴至九江”班线经营已有一、二十年的历史了。2010年之前的牌租一直以来每部车每月只收400元,到2011年提升为700元,到2012年加倍增加到1400元,到2013年猛增到2700元,公司经理不得不向我们承诺三年内不再涨价,然而,到2014年公司经理出尔反尔,牌租居然又涨到3500元,又违心地承诺,如果班线车走二桥的话三年内不再涨价,然而2016年又涨到3700元。如此飞速的涨价,如此多次的欺骗我们经营者,还说什么按别公司的最低标准靠。请问:你公司在收购前平安客运分公司前,别的公司最低收费是1700元,而我们只交400元,相差如此甚远;而收购之后竟如此对待我们经营者。办公司是国家的公共资源,是为大多数老百姓服务,不是哪个企业从中获取暴利。更何况别公司经营者的效益好,他们“宿松至九江”的票价最高只有32元(运管局前局长叶局长在2016年春运前的一次会议上着重强调我班线不能随意涨价,要考虑老百姓的利益),沿途票价在逐步减少,最低只有18元,又怎能与别公司相提并论?九江麒麟汽车运输有限公司也是私人公司,我们的挂靠费只有1200元,为什么不按该公司的标准看齐呢?如今我国对香港的政策是“一国两制”,为什么将我们与别的经营者同等对待?应该要量体裁衣,具体情况具体对待。
还有就是税费问题,我们“九江至复兴”班线的车子,全年只需交一种营业税,而“复兴至九江”班
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