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公 告 为做好新一轮县城公交运营工作，根据《宿松县人民政府专题会议纪要》（松会纪〔2017〕44号）会议精神，县交通运输局委托合肥工业大学编制了2018年公交线网总体规划方案。为广泛听取社会各界意见，接受公众监督，现将新一轮公交线网规划方案公示如下，欢迎社会公众提出建议意见，请以书面形式、电话、电子邮件与宿松县交通运输局办公室联系。
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宿松县交通运输局 2018年4月16日
第一章公共交通线网规划方案 3.1 城市公交线网规划理论依据
3.1.1 2018年规划目标
宿松县公交线网规划的总体目标是：公交系统以宿松县县级中心区为核心，形成中心与次中心紧密相连、使常规公交网络不仅满足老城区内部的客运需求，加强各组团中心之间的联系。
至2018年底形成以“常规公交为主体，出租车为辅助”的多元化、安全、方便、快捷的城市公共交通系统。
● 优化现状公交线路，扩大公交线路覆盖面，公交出行规模上可承担宿松县建设区内日常通勤的12%的客流；
● 公交线路平均非直线系数不大于1.4，乘客平均换乘系数不大于1.3；
● 公交站点服务面积（以300m半径计）占城市建设区比例不小于60%；
受宿松县的城市结构的限制，2018年规划方案并不完全拘泥于这些指标，而是朝着集约型的公共交通发展，真正做到公交优先和公交先行，使公交系统成为宿松县交通的主体框架，极大地提高整个公交系统的服务水平。
3.1.2 2018年公交设计原则
城市公交线网规划方案必须以方便城市居民出行为出发点，同时还要考虑公交线网的布局对整个城市交通系统的影响及公交企业的效益，本次规划过程中要遵循以下原则。
（1）充分考虑地方公共交通的发展历史和公交线路的延续性，兼顾和利用已有线路，综合协调新老线路之间的关系；
（2）城区线路、城乡线路和对外交通紧密衔接，协调各线路网的集疏能力；
（3）公交线网对城市用地的发展具有较好的适应性，布局与城市用地布局相协调，与城市用地规划范围内主要客流的流向一致，促进城市发展；
（4）各主要客流集散点之间应有公共交通线路直接相连；
（5）公交线网布局应与城市道路建设相适应。充分利用已建道路条件，开辟客流分布过分集中的并行线路，有序引导公交客流，均衡客流分布，相对减轻主要干线上的公交营运压力，提高公交线网覆盖率；
（6）充分体现以人为本的指导思想。
3.1.3 线路的命名规则说明
2018年起始，宿松县线路命名规则：城区内部公交线路编号采用1~99之间数字。
3.2 城市常规公交线网规划
3.2.1 2018年公交线网总体规划
本次公交线网优化重点在于对现状公交线路进行梳理整合；最终构建一个主支层次分明、线路长度适中、串联客流节点、运行快捷高效的公共交通线网。优化方案是宿松县城区现状6条线路保留1条，优化调整7条，调整后线路总长度由52.6km增加到86.5km，总配车数96标台。
来源：宿松县交通运输局
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