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近年来，随着道路通车里程和机动车数量的增多，高速、国、省、县道上的车辆测速设备也在逐渐增多。一些机动车驾驶人自恃车辆档次高，车况和路况好，突破道路最高限速规定，天马行空，着实“过瘾”和“风光”了一把。随着道路上电子警察的“咔嚓”声，车辆风驰电掣般的身影，变成了道路交通违法的证据。面对车辆被测超速行为，车辆驾驶人有两种明显不同的认识和态度：
一种人自知理亏，自认受罚。这类驾驶人心里装着《道路交通安全法》，责怪自己的疏忽，不怪任何人，并吸取教训。
另一种人把自己超速行为归咎于道路上的电子警察，觉得设置不讲情面的电子警察就是公安交通管理部门的一种失误。道路通天就应该随车冲天。在这部分人中还有极少数人，认为自己是个“人物”，有“面子”，电子警察应该有选择性的拍摄。
这两种不同的认识，究竟谁是谁非，自有公论，不必多说。
众所周知，近年来，因车辆超速导致的道路重特大交通事故时有发生，严重地危害了道路行车安全，给群众平安出行埋下了严重安全隐患。在一些限速60公路的省道，有的车辆跑到了100多迈；限速80公里的国道，有的车辆跑到了130多迈；2017年6月2日11时22分，牌号为皖A2M111小型汽车在京台高速968公里处跑出了208迈的速度，创安徽省2017年以来被测速的最高时速。这哪是在开汽车啊，简直是在开飞机。十次事故九次快，开车不是拉力赛。这是无数人用生命和鲜血换来的警示。
为什么要在道路上设置最高通行时速呢？通俗地说，道路通行最高时速是根据道路通行状况、车辆制动性能、驾驶人反应时间、天气等诸多因素设定的。高速公路、国、省、县道都有相应标准。限定最高通行时速是为了保障道路行车安全，在突发险情时，车辆驾驶人能最大限度采取紧急避险措施，防范交通事故发生或减轻交通事故损失。据测算，时速40公里时，驾驶人可以观察到90至100视野度范围内的物体;时速为100公里时，就只能观察40视野度以内的物体了。在车辆时速100公里的情况下，紧急制动距离大概在50米左右。想一想，在一般情况下行车，您的行车间距保持了多少米？如果险情在制动距离范围内势必被撞，这是客观规律。超速的危害就在于，突然出现险情后，难以及时、妥善、有效处置。
车辆测速是怎么完成的呢？目前，车辆测速技术主要有雷达测速、激光测速、视频测速、地感线圈测速四种。宿松县普遍采用的是雷达测速和地感线圈测速技术。车辆测速方式目前有固定卡点测速、移动测速和区间测速等三种。宿松县采用的是固定卡口测速和移动测速。固定卡口拍摄到车辆超速图片后通过专用线路传输回公安交通管理部门违法信息采集后台固定证据，实施非现场处罚。移动测速，一般实施现场处罚。目前，宿松县有10处测速点分别在坝头、破凉、一天门、破界、太下、高岭、汇口、桃五、竹墩等地。移动测速多在事故多发的振兴大道和S213等路段。
超速的违法成本。在安徽省境内驾驶小型机动车超过规定时速百分之十以上不到百分之二十的，处五十元罚款（在高速公路上的处一百元罚款），交通违法记3分；超过规定时速百分之二十以上不到百分之五十的，处一百元罚款（在高速公路上的处二百元罚款），交通违法记6分；超过规定时速百分之五十以上不到百分之一百的，处五百元罚款（在高速公路上的处一千元罚款），交通违法记12分；在高速公里超过规定时速百分之一百以上的，处二千元罚款，交通违法记12分。在高速公路超速百分之五十以上的可并处吊销机动车驾驶证。驾驶营运性车辆严重超速，处罚更严厉，直至追究刑事责任。
规避测速风险，交警为您支招：
1、行车途中心里装着《道路交通安全法》，敬畏法律，熟记高速公路小型汽车最高限速120公里、国道80公里、省道60公里、县道40公里等基本常识，管控好脚底下的油门。
2、行车途中注意观察路面上的限速标牌、测速提示牌和电子警察。此时如果您超速了，赶紧控制好车速。
3、行车途中注意听听车载导航上面的交通安全提示：“前方100米处测速，请勿超速。”“您已超速……”。如果一个人连导航提示都听不进去，超速被处罚，还能怪谁？！
4、行车途中，切勿分心驾驶。许多驾驶人就是在拨打电话、发微信、刷微博时分心了，前方测速、车辆超速浑然不知。分心驾驶非常危险，车祸往往就是在分心驾驶的1秒、2秒、3秒之间。
作者感言：
随着我国道路交通安全管理法律法规的逐步健全和完善，道路交通管理措施的进一步加强，交通违法的成本会进一步提高。对经常或者恶意交通违法者而言，将越来越感觉到车难开，路难行、证难保；对遵纪守法，安全文明出行的驾驶人而言，享受的交通安全“红包”会越来越大。
这就是社会进步，道路交通管理的必然趋势，我们每一个交通参与者都应该顺势而为。
（本文作者：李政平）
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