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北沿江公路宿松段项目是县委、县政府积极响应省政府加快推进全省普通国省干线公路建设的要求，精心谋划的一个重大交通基础设施建设项目，也是我县目前自主建设、单体投资最大的工程项目，于2015年7月14日正式开工建设，备受社会各界关注。目前，项目进展情况怎样呢？11月29日，记者前往建设现场进行了探访。
在位于洲头乡坝头村的制梁厂内，混凝土搅拌、梁体浇筑等多个作业面同步展开，数十名工人在现场忙着预制箱梁。北沿江公路宿松段第三标段施工负责人赵勇告诉记者，“三标段5座大小桥梁的128片箱梁，都是从这里预制好后，再用运梁车运送到施工现场进行吊装。”
记者赶到坝头大桥处，只见浇筑完成的桥墩柱、盖梁成排伫立在河道内，一侧的盖梁上已架设好部分箱梁。“箱梁长20米，每片重55吨左右。从制梁厂运送过来后，两端用钢丝绳固定好，用卷梁机吊起来后，架桥机在天车上缓缓移动，到达预定位置，在现场施工人员的指挥下，对照坐标，调整角度，箱梁慢慢向下落，安放在盖梁上，一片箱梁就架设完毕了。”赵勇介绍说，“坝头大桥共7跨，每跨间隔20米，全长140米，共计56个箱梁。目前，已架设完3跨12片箱梁。按正常进度，一天可架设4片箱梁，预计半个月内可架设完毕。”
沿路自东往西行进，记者恰逢施工建设点的几台推土机正对路面进行平整碾压。“你看，下面一层是砂垫层，铺上施工格栓后，就可以实施路基土方填筑了。我们正利用晴好天气加紧施工。前期大多阴雨天气，雨停后我们就立即组织力量对路面实施排水。”赵勇说，“三标段的涵洞、制梁、架梁和路基等多个作业面正同步展开，每天有100余名施工人员在忙碌。”
北沿江公路宿松段第三标段加紧施工只是该项目稳步推进的一个缩影。目前，全线路基、桥涵工程已全面开工建设，连接线路基工程基本完工，路基清表、挖方全部完成，全线路基除软基路段外已基本拉通。截至11月中旬，已完成土地征用3465.719亩，拆迁房屋30户，迁移线杆36处、181根。工程完成路基清表198.62万平方米；路基挖方21.31万立方米；水泥搅拌桩59.3万米；砂砾垫层11.6公里、20.03万立方米；路基填石方12.1万立方米，路基填土14.02万立方米；涵洞完工257道、2535米；桥梁开工9座，6座桥梁下部构造基本完工，预制箱梁45片。工程建设累计完成建设总投资43811万元，占工程概算投资的24.45%。
据介绍，北沿江公路宿松段是连接安庆至九江的重要国省干线公路，为国道G347的组成部分，也是我省重要的国防公路。主线起与宿松与望江交界处的蒋家营，顺接九安公路望江段，向西经肖老洲、杨林闸、华阳河农场二分场、临江产业园、华阳河农场总场、复兴、洲头、汇口，终于宿松与湖北黄梅县交界处的小叶家湾，全长52.513公里，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时；同步建设临江产业园、复兴、洲头、汇口4条二级公路连接线，总长9.6公里。工程建设概算总投资17.916亿元，建设工期3年，预计2018年10月建成通车。
作为北沿江一级公路的组成部分，北沿江公路宿松段项目建成后，将对完善我县区域路网结构布局，贯通省际通道，加快皖江城市带承接产业转移示范区和滨江新城建设，改善宿松交通出行条件，促进沿线经济和社会发展具有重要意义。
“受汛期洪涝灾害影响，项目建设自6月开始全线停工，自8月下旬开始，一、二标段部分涵洞工程复工；三、四标段全面复工。根据县指挥部统一部署，我们从9月开始开展了工程建设“百日大会战”活动，督促承建方加大机械设备、施工队伍和资金的投入，全面落实各项筑路材料，有效增加工作面，掀起建设的新高潮。”县交投公司主要负责人叶骏说，“目前天气晴好，正是施工的黄金季节。下一步，我们将紧盯县委、县政府确定的年度总体目标要求，克服一切困难和不利因素，强化工作措施，加强项目管理，抢抓关键节点工程的施工进度。同时，坚持目标不变、任务不减，确保年内完成3亿元的建设投资任务，并严格资金支付使用程序，充分发挥项目资金使用效益。”
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