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响应国家政策，我们隘口乡实行乡村路工程（隘口到古山的乡村公路）古山村吴湾段为吴湾组的老百姓每家每户集资，缺口政府补上的扶贫惠民项目，但在政府的文件上显示资金来源为财政资金，压根没有提及老百姓的自筹资金，现在工程即将完成，施工过程中严重偷工减料，厚度严重不够，宽度不够，空鼓，在施工现场老百姓根本看不到乡里村里或他们委托的第三方监理机构来作为甲方代表现场实施监督，不知道我们的父母官心里可有为老百姓做一点实事的意愿，修路乃百年大计的事，难道所谓的领导干部做事的底线就是将事做了就行么？不在乎事做的好不好？不在乎老百姓的安危，吴湾桥是吴湾人对外的唯一通道，始建于95年，也是老百姓自己出钱建的石头拱桥，距今已有20多年，村里说此桥不在本次修路之内，不重建也不加固。说是以后修，我们想知道以后是多久？以前只有我们一个村民组通行，现在在隘古乡村公路上，车流量在加大，桥的承重在增加。请问这样一座石头垒的桥行吗？出了事故怎么办？不在乎老百姓的血汗钱在强行集资下，很多拿低保的家庭也是按人口交修路款！ 此工程从未向我们村民公布任何信息公告，都是村干部说的算。事后我们自己登陆县政府信息公开网查询到，根据宿松资源公共交易网投标及中标结果显示，项目审批由宿松县扶贫开发办公室、宿松县财政局、宿松县交通运输局审批，由宿松县隘口乡人民政府招标，资金来源写明财政性资金约130万，实际中标资金1115836.73元（110多万），，，，但是在工程实际操作过程中，在隘口乡古山村路段由村委会出面强制性向吴湾组村民家家户户集资、捐资10余万元用于工程建设，为了使道路早日畅通，吴湾组村民做出极大让步，让山，让地，致使几十年河床冲积洲的沙石挖去全路段打底铺路，为工程施工节约多少成本不讲，施工单位不负责没有达到路面要求18公分，政府监管不力，此等工程如何能过验收，如何对得起老百姓的付出，贫苦的百姓卖粮卖柴凑足的修路款，就是希望修一条畅通，稳固的便民路，致富路。希望验收时能做到公开公平公正！希望对危桥引起重视！！！
补充内容 (2015-10-27 23:31):
最新进展
您好，您于10月25日在书记信箱的留言我们已收悉，您来信中提到隘古公路的有关情况，隘口乡党委、政府高度重视，并安排专人进行调查，现就相关情况回复如下：
隘古公路是隘口乡党委政府为解决群众多年期盼，由乡人代会年初决定而实施的一项民心工程。道路主要贯通古山、花学村，连接隘口至二柳线，全长约3.9公里，经设计及预算，总概算投资约240万元。乡村协商为：路基工程由古山村、花学村按照境内里程出资承建，路面工程由乡政府筹资建设。
两村在建设路基的过程中，解决了大量矛盾，沿线群众给予了大力支持，在整合上级“一事一议”财政奖补等资金后仍有缺口的情况下，尊重村民意愿，由村民决定在部份小组组织了集资。路基建成后，隘口乡政府请交通部门技术人员现场勘测，确认无质量问题后，即进行路面施工。
乡承担的路面工程交由宿松县招投标采购局公开招投标，经过招标、投标、评标，最后确定中标企业为安徽亿路建设工程有限公司，中标价为111.58万元。公示无异议后，乡与亿路建设工程有限公司签订工程承包合同，安全生产合同、廉政合同。为确保该工程质量，加强安全管理，乡与成都交大工程建设监理有限公司签订了监理合同，与安徽省恒基土木工程检测咨询有限责任公司签订了检测服务合同，对道路施工进行全程监理和检测，乡政府对两家单位履责情况进行了经常性跟踪。
您反应的该工程偷工减料、厚度不够，经十月二十六日乡政府会同监理代表、检测代表、施工方、古山村委会、吴湾组长、吴湾村民代表一起实地勘查，发现少数路段路边沿厚度未达到18cm厚，施工方解释原因为调平路面影响的，不是故意偷工减料。会商结果是等检测方抽样取芯后再确定。因为路面合格不合格，涉及路面抗折抗压强度、路面厚度、路面平整度等多项指标，若检测不合格，县交通局、县扶贫办、隘口乡政府不会给予验收，该返工要返工，造成一切损失由施工方自负，决不姑息。
至于路面宽度，乡村只作了3.5m-4m的要求，具体路段视路基而定。最后决算是根据实际发生量计算。
吴湾桥因不在危桥数据库内，考虑到资金压力，暂未纳入当年改造。目前正在申报“十三五”建设工程计划。
以上是我单位对您来信的回复，如果对回复意见不满意或有新的意见和建议，请直接和我们联系，联系方式：7061216。感谢您对我们工作的支持。
特此回复
隘口乡人民政府
二0一五年十月二十七日
回复时间 2015-10-27
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